Protector bomba de embrague

Espumoso · Tema: Re: Protector bomba de embrague Mar Oct 27, 2009 2:34 pm

Francis escribió:

Normalmente las cadenas se salen por golpes contra "el guiador" (no se como se llama) que esta junto al plato, a mi se me salio en la anterior 400 y casi me rompe la bomba, se llego a fisurar un poquito pero no perdia aceite.

El Pelos me comento lo mismo que a todos, que el protector tiene de malo que si la cadena lo "pilla bien" rompe el anclaje de este al carter y la rotura es peor.... allá cada uno con sus decisiones de montarlo o no.

El problema del "guiador", creo que se llama guia cadenas, es que solemos quitarle el protector de hierro y dejamos la pieza de plastico. Esta con el tiempo y segun los golpes que vaya recibiendo, pierde dureza y al golper se desplaza mas, saliendose la cadena. Yo voy a intentar montar el guia cadenas de los nuevos modelos en mi 2007 pues es mucho mas rigido. Ya colgare fotos si lo consigo (el basculante es diferente).

Francis · Tema: Re: Protector bomba de embrague Mar Oct 27, 2009 2:41 pm

Pues yo discrepo, en mi anterior moto, no quite el protector metalico y al no recuperar la posicion tras los golpes me hizo el estropicio que hizo.

El de los nuevos modelos te puedo asegurar que viene mucho mejor es de plastico, pero como bien dices mucho más rígido.

woku · Tema: Re: Protector bomba de embrague Mar Oct 27, 2009 3:13 pm

Yo he escuchado siempre lo que ha dicho Francis, que era mejor quitar la parte metalica del 'guiador', porque si no en algun golpe podias doblarlo y al no recuperar la posicion, partir la cadena. De todas formas voy a tocar madera porque me está dando un yuyu affraid

este post (uno que es superticioso....).

PD: Ya podian sacar las motos de fabrica con los protectores que hacen realmente fata joerrrr...

Espumoso · Tema: Re: Protector bomba de embrague Mar Oct 27, 2009 7:22 pm

woku escribió:

Yo he escuchado siempre lo que ha dicho Francis, que era mejor quitar la parte metalica del 'guiador', porque si no en algun golpe podias doblarlo y al no recuperar la posicion, partir la cadena. De todas formas voy a tocar madera porque me está dando un yuyu affraid

este post (uno que es superticioso....).

PD: Ya podian sacar las motos de fabrica con los protectores que hacen realmente fata joerrrr...

Si es conveniente quitarla, la observacion es para que tengais cuidado pues la de plastico con el tiempo pierde dureza. Podeis comprobarlo apretndo los dos extremos finales de la pieza. Nueva ni se mueven. Yo la he quitado porque apretando un poco ya se tocabanlos extremos.