Ayer rompi mi boma de embrague, se me salio la cadena y se bloqueo la cadena en el piñon, rompiendo la bomba.
Ahora tengo la duda de si poner el protector de la bomba o no, pues he escuchado que el protector en algunos casos se rompe tambien y el destrozo en el motor es mucho mayor.
¿Que sabeis del tema?

lo primero que oigo

Yo se lo he escuchado a alguien (creo que era mecanico), pero ahora mismo no recuerdo a quien. Decian que depende de la mala suerte que tengas puede romper mas o menos llevandolo puesto, pero vamos...que ni si, ni no, ni todo lo contrario.

Espumosos lo que has comentado yo se lo he escuchado a el pelos. Estaria bien saber si ha alguien le ha pasado.
En cualquier caso es una faena. Un saludo...

¿te refieres a esto????



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Buenas,en la 450 me paso lo mismo pero no llegue a romper la bomba,no se si seria por el protector o por suerte
pero salio intacta.Yo la pondria,mas vale prevenir que curar.

lo malo de no llevarlo es romper la tapa donde va enganchada la bomba y ai la faena, cuanto cuesta una bomba nueva?

Yo he tenido 2 KTM´s y las 2 le he puesto el protector de la bomba incluso antes de sacar la moto al campo al igual que le ponia el cubrecarter.

En mi peña hemos tenido muchas y las que llevaban protector nunca llegaron a rompar la bomba y la que no lo llevaba cuando se salia la cadena le hacia un estropicio rompiendo lo que pillaba.

Yo aconsejo ponerselo. Es un protector y como su nombre indica su funcion es proteger la pieza donde va. Otra cosa es que se tenga la mala suerte que incluso llevandolo se rompa la bomba pero nadia estamos libres de eso.

Saludos.

Por lo visto, el problema del protector, es que va pillado a la tapa y si rompes el protector, rompes la tapa del motor.

Yo no se como ira pillado ahora pero antes se pillaba en los mismos tornillos de la bomba. De echo con el protector iba un juego de tornillos mas largos para quitar los que lleva la moto y poner esos con el protector.

bueno espumoso, hay alguna novedad en cuanto a la bomba de embrague y su protector porque a mi me interesa el tema.
Lo sigues llevando el protector???
Yo con el pelos yahable del tema y el estropicio puede ocurrir pero es mas facil y comun la rotura sin protector que la otra.
Saludossssss

Finalmente coloco el protector y que sea lo que Dios quiera.
Ahora, ojito a los que llevais los platos naranjas, los que montan las factory's, duran mucho mas que la cadena. El resultado es que puedes estar rodando con una cadena muy dañada pero visualmente aceptable y un plato a media vida. Yo por ejempo, he descubierto un par de retenes partidos por dentro. Quizas sea ese el problema de que se me saliera la cadena con tanta facilidad y con ello la rotura de la bomba.

Normalmente las cadenas se salen por golpes contra "el guiador" (no se como se llama) que esta junto al plato, a mi se me salio en la anterior 400 y casi me rompe la bomba, se llego a fisurar un poquito pero no perdia aceite.

El Pelos me comento lo mismo que a todos, que el protector tiene de malo que si la cadena lo "pilla bien" rompe el anclaje de este al carter y la rotura es peor.... allá cada uno con sus decisiones de montarlo o no.