Muchas veces sabemos de ciertos modelos que tienden a romper más que otros, que tienen ciertas debilidades, ¿a vosotros que se os ha roto?

Husqvarana 610 1992--- Prefiero no acodarme...

Gas Gas 250 2T 2002---- Soldaduras del tubo de escape, se me cayó la pata de arranque (la encontré jejejeje) retenes de la horquilla por dejarla mucho tiempo parada.

Gas Gas 250 2T 2006---- A la pata de arranque le eche Loctite, no se cayó. 0 problemas

Ktm 400 2007------------- Reglaje de valvulas, reten del piñon de ataque, junta de la tapa del embrague, cambio del muelle trasero y muchos cambios de aceite y filtros ahhh¡¡ y una bateria

Ktm 400 2009------------- Reglaje de calvulas, cambios de aceite y filtros y otra bateria.

Ktm 300 2009-------------- Arranque electrico jodido

Ahí va otra, de la KTM 690 Enduro, motor LC4. Ya van dos veces (acabo de recogerla del taller) con problemas de electrónica. No hace caso al acelerador, o se acelera sola, de repente empieza a petardear se enciendee la luz FI. Esto ocurre (en las dos ocasioes) tras haberla mojado.

El lunes la llevo de nuevo al taller.

Yamaha TTR250 2004: Cambios de aceite y filtro, por no gastar no gastaba ni ruedas. En 2 años que tube la moto solo le cambie los neumaticos una vez y la vendi con 15.000km. Tambien es cierto que solo hacia trail y carretera con ella.

Suzuki DRZ 400 E 2006: Cambios de aceite y filtro. Una vez los retenes de las horquillas, un reglaje de valvulas que ni le hacia falta y poco mas. La he tenido unos 3 años y no le tube que cambiar ni la bateria.

KTM 450 2010 pero modelo 2009: Solo aceites y filtros por ahora y espero que nada mas jeje.

he tenido muchas y solo recuerdo como averías, las 2 crfs que he tenido.

la 05, válvulas y la 08 válvulas, motor de arranque y batería.

en una ktm 250 del 03, un buje trasero.

en una ktm del 07, el embrague ovalado.

lo demás que recuerdo, son mucho aceite, filtros, cadenas y cubiertas, además de plásticos, pegatas y cosas varias, por estética.

Yo soy el clasico destrozón jeje!

Pues yo la gasgas 250 2002 que tuve (la compré de segunda mano en el 2004) le rompí:
1 bujía
2 bufandas (1 oxidada y otra doblada hacia atras)
2 retenes de horquilla

Y a la 515... :

1 embrague
1 junta de culata
2 retenes de horquilla
1 piña de luces (caida)
1 manillar (caida)
1 electro ventilador....

Bueno ba lo mio

xr 600 ya no me acuerdo el año fue la primera :

le rompi la caja de cambios para ser certero la segunda
le rectifique el motor cuatro veces por desgaste
se le rompio la pata de apoyo unas cien veses
cojinetes de amortiguacion tracera o basculante (bujes)
cuatro manillares
manetas unas veinte veses
le doble tres veses el disco de frenos tracero y unas cinco veses el delantero
un par de estriberas
una soldadura en el chasis
embragues y cables de embrague
el resto mantenimiento cadenas piñones coronas filtros aceites etccc....

una TT 350 yamaha

una rectificada por falta de compresion
amortiguacion delantera retenes y aceite
y le tube que soldar el chasis un par de veses
dos bufandas de escape
el rtesto mantenimiento.

una XT 600

solo le pegue un restregon y bolle el deposito de gasolina chapa pintura y pegatinas
un manillar
resto mantenimiento

una cr 250

dos rectificaras por falta de compresion
y amortiguaciones otro par de veses
cojinetes de vasculante tracero
dos manillares
manetas varias
puño del acelerador
embragues dos
una bufanda de escape
el resto mantenimiento

otra XR 600

cable de embrague
tubo de escape y aro de rueda delantera
balancines de valbulas
resto mantenimiento

sizuki DRZ 400 ...2001

maneta
manillar uno
le hice una perforacion en la tapa derecha que solde
una careta
cable del velocimetro
radiador derecho
cdi
carburador
retenes de amortiguacion delantera
resto mantenimiento
cables del acelerador a porrilos
resto mantenimiento

KTM 450 Factory ... 2007

embragues tres veses
caja de cambios se rompio la tercera
le hice el motor completo
tapa de motor del lado derecho
retenes de la amortiguacion delantera
cojinetes de rueda tracera tres veses
cojinetes del vasculante tracero una ves
dos vaterias
manetas dos o tres
cubre carter uno
pata de apoyo unas cuatro veces
reglajes de valbulas uno por año
varios focos
el freno delantero se me rompio este fin de semana
bomba de embrague
pipeta de la bujia un par
bujes del amortiguador tracero el de abajo
el resto mantenimiento


KTM 250 2007

esta fue la que nos robaron
le tubimos que hacer el motor completo y mas

Bueno estas son las cosas que me acuerdo que se me han roto de las moto de campo que he tenido

Metal Uno Campeon jajajajajajajaja

Dios¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ hay muchos miles de euros en esa lista, asi como mucho rato escribiendo.

MUCHAS GRACIAS

FRAN hola .... mas que el rato escribiendo el rato recordando y ya me acordare de mas cosas que ire agregando y si no quiero recordar lo del gasto mirare bien las facturas de reparacion de las KTM que las tengo guardadas pero este año me he dejado en la tienda en las facturas gordas 1700 + 2200 + 350 + 480 + otros varios los pedire en la asesoria y pondre la cifra esacta .
Y si mucha pasta.

Yo que estoy mas en el suelo que encima de la moto la verdad es he roto poco, (toco madera) un par de manetas y una de las sujecciones del escape, y segun Reche hay veces que pierdo agua por el radiador jajajaja la verdad es lo que dice Wirlow, hasta los neumaticos no se gastan, es mas parece que se autorecostruyen entre semana

lo llevas claro wirlow mejor me estoy quietecito con las facturas y agradecido que en ktm me atienden bien con los precios y el trato si no madre mia

HELLO:
Tengo la 690 desde julio 2010,lleva 7000km la he lavado varias veces y sin problema, la he metido por todos los sitios ke he podido y sin problema, pero:
1- con 15ookm vamos un mes, llendo en carretera veo ke se mueve algo en el manillar y sorpresa salto la abrazadera izkierda. Toke al taller y una nueva, cubierta por garantia.
2- con 2800 km , llendo en campo, vuelvo a ver ke se mueve el manillar y sorpresa, la derecha. Toke al taller y lomismo, su respuesta, ke esas piezas habian salido defectuosas de fabrika.
3- con 6000 km cuando pare uno de los dias se me antojaba ke se hoy el guardabarros como si fuera flojo, la 690 lleva el porta matriculas trasero debajo del deposito, pues nada se han partido los tornillos, de la vibracion,segun taller, y se han kedado dendro de los tetones, ahora no los puedo sakar y el taller dice ke no lo cubre la garantia yke hay ke cambiar toda la pieza... asike le he puesto un par de gomas y ahi va de puta madre.