TIPO Nº1 ---- LA COZ DE LA MULA

El piloto baja enchufado una trialera "aparentemente " lisa , de repente surge un tronco,
El piloto levanta la cabeza y pasa la rueda delantera,cuando piensa que esta a salvo, el neumatico trasero choca violentamente contra el tronco, la rueda trasera se levanta hasta que el piloto puede ver el suelo a un palmo de la nariz.
Cuando el piloto se ha caido y piensa que esto era lo peor..viene la moto y se le cae encima esparciendose trozos de moto y de piloto en un radio de 50 metros.

Consejo----> jamas olvide que la moto tiene dos ruedas, la de alante y la de atras ( y no necesariamente en este orden)
Tratamiento---->Coja los trozos esparcidos tanto de piloto como de la moto e intente ponerlos en su sitio, si no acierta se puede complicar la cosa.

TIPO Nº2---- ¿TU POR AQUI?

Accidente cada vez mas comun,dependiendo de la cantidad de endureros.
Un piloto va acelerando una barbaridad en una curva, por otro lado de la curva (sin sentido contrario) viene otro aun mas deprisa que el primero.
Los dos se encuentran en un punto comun de la curva llamado tangente.
Como ninguno de los dos es fruto de la imaginacion del otro, el choque es espectacular..

Consejo-----> Mantengase siempre a la derecha, apliquelo tambien en curvas radicales
Tratamiento---->Despues de que sea declarado siniestro total vuelva a hacer lo mismo que en el tratamiento del Nº1

TIPO Nº3----ESPERAME, QUE VUELVO

Las caidas mas caracteristicas de los principiantes son las subidas. El ejemplo es en una subida que se empeora al final.
El piloto toma velocidad, entra en la subida en segunda, y la moto empieza a perder velocidad,con lo cual reduce a primera y la moto le hace el caballico.
El piloto se suelta de manos y empieza a rodar colina abajo ... cuando de repente ve que la moto empieza a descender en la misma direccion que su dueño.

Consejo---->Escoja bien las marchas antes de encarar una subida
Tratamiento---->Levantese y vuelva a tirarle a la trialera, la proxima vez saldra mejor

TIPO Nº4----PIERNA, PARA QUE TE QUIERO

En una curva radical, el piloto saca la pierna en lado interno de la curva con el pie al ras del suelo sin haber divisado una piedra hecha del mas puro granito.
El pie choca contra la piedra y esta a su vez engancha al pie, pero el piloto continua andando.
Como los musculos de la pierna tiene un limite de extension, el piloto descubre que esta con una pierna 10 cm mas comprimida que la otra.Encontrandose despues con una pierna hinchada y un pie que camzando antes un 41 ahora podria calzar un 44.

Consejo---->Quite los pies de las estriberas solo cuando sea necesario y observe bien el terreno
Tratamiento---->Saque el pie de la bota por el mismo sitio que por donde entro,si no se puede corte la bota con una radial con cuidado de no cortar el pie y tener mas problemas.
Coja bastante hielo y vodka, meta el pie en el hielo y tomese un trago de vodka... porque usted se lo merece!!

Creo que las he probado todas

Me partooooo, tan verdad como la vida misma...

esta skadi fina jajaja anda que es mentira jeje por cierto el vodka kien lo paga

jajajajajajajaja

Muy buenas, Skadi

¿Puedo añadir otra?

TIPO Nº 5---------¿Quieres mirar pa´lante?

El endurero, cryéndose que es imprescindible cuidar de todos los demás que le siguen, se dedica a mirar para atrás más que para adelante. En una de las ocasiones que vuelve a preocuparse de su propia moto y mira de nuevo al frente, se da cuenta de que ya no está en el camino, que la caido es inminente y que ya lo le salva ni Cristo.
Este tipo de caida tiene la variante en la cual el endurero se da cuenta de que debía mirar al frente cuando la hostia ya ha tenido lugar y ni siquiera se ha enterado de con qué coño seha tropezado.

Consejo--------> No te creas tan listo y preocúpate de por dónde vas, pringao
Tratamiento---> Esto se arregla con dos host*as bien dadas, por tonto.

Muy bueno catorra, se nota que en esto del enduro hay toratazos para todos los gustos

jeje por eso nunca miro patras jajajaja a noser que me pare o sea asfalto

Muy buenos consejos,me los memorizare para que no me pase ninguno de ellos.
SALUDOS...

Muy buenas las descripciones de las caidas y mejor aun los consejos y los tratamientos

TIPO Nº6 ------Mira como corree el payo

Es la caida que viene despues de que la mano derecha se quede encasquillada en el mando del gas. Ya sea por acojonamiento del piloto o por descontrol de la burra e incapacidad del piloto por recuperar la posicion de huevos sobre el tanque y brazos flexionados.
Consejo---------La potencia sin control no sirve de nada
Tratamiento--------Mirar presupuestos de las compañias privadas de la sanidad española.

muy bueno espumoso! sobre todo coin el titulo me he dado una pesha reir