Pues yo prefiero el 4T, me encanta el concepto y no lo cambio, hoy por hoy, por nada......y como alguien campeon del mundo dijo una vez: el 4T es mas eficaz, el 2T es mas ligera.

No creo que haya una mejor que otra, es simplemente cuestion de gustos y punto, cada uno tiene sus inconvenientes y ventajas.

Por otro lado, decir que el 2T practicamente ha dado con el tope de su evolucion y poco mas se puede hacer por el, sin embargo, las 4T año tras año las evolucionan, ya que aun puede dar mucho de si, yo lo tengo claro, el futuro a demas es 4T.

Yo creo que lo ideal seria una 4t ligera

Que voy a decir yo si ya lo han dixo to

Aquí está la bestia con ruedas para lo negro....bonita si que era la jodia.

Al final era capaz de arrancarla con la mano..... Jejeje cuando venían los novatillos en djebel y te decían que no había manera de arrancarla. ¡¡¡¡¡¡ 600 cc en 4T y sólo se arrancaba a pedal !!!!!!

Andresalmeria, yo me referia justamente a eso, las 2t son mas dificiles de vender de segunda y ya no te digo de tercera mano, se suele pensar siempre que como son motores mas pequeños y van muy apretados, pues................. como estaran.Husvarno, que guapaaaaaaaaaaaaaa, la mia era aun mas vieja, era de las que llevaban la bolsa blanca en vez de porta bultos metalico. Pero ahora que la miro bien, ¿ese porta bultos con esos adhesivos y tambor de freno?. ¿La tuya tambien era de bolsa?