Se estrenará en marzo en la difícil prueba africana "La Leyenda de los Héroes" con el reto de competir en las Dakar Series futuras

GAS GAS PONE RUMBO AL DESIERTO CON LA FSR 515
Después del éxito del año pasado con un primer puesto en 450 cc en la Baja España Madrid- Aragón, para este 2008 GAS GAS ha elevado sus ambiciones con una apuesta clara hacia el desierto. La firma está preparando una nueva motocicleta de 4 tiempos adaptada y modificada para competir en condiciones extremas, idónea para raids de gran dureza. Con esta moto, una FSR 515 Desert vestida sobre la moto de fábrica por el importador alemán Win Oerlemans, un equipo de tres pilotos se estrenará en marzo en el raid ‘La Leyenda de los Héroes’. Esta competición servirá de banco de pruebas para esta unidad y permitirá que la marca haga una buena preparación con vistas a la futura participación en las Dakar Series 2009.

Para su estreno en ‘La Leyenda de los Héroes’, GAS GAS ha preparado tres unidades totalmente equipadas para la competición con sistema de roadbook, refuerzos y algunas mejoras. La FSR 515 Desert tiene un depósito más grande para hacer frente a las largas etapas de los raids. Equipa un carenado delantero más recortado, se han añadido unos parachoques más robustos para una mayor protección, tiene un sistema de cableado eléctrico, se ha mejorado el sistema de escape y está dotada de luces especiales de mayor visibilidad. Entre algunos de los demás cambios sobre el modelo de fábrica, esta GAS GAS de competición tiene la caja de filtro en el sillín para evitar que las impurezas estropeen las entradas de aire.

Los alemanes Gorn Verdonk, Robert Coanrrts y Erik Scrut serán los pilotos GAS GAS que tomarán parte en ‘La Leyenda de los Héroes’. Este equipo, preparado desde Alemania, ya ha hecho diferentes test, consiguiendo muy buenos tiempos parciales en todos ellos. La tercera edición de esta prueba saldrá el 8 de marzo desde la Torre Eiffel de París y cruzará Francia, España, Marruecos, Mauritania y Senegal para terminar en el lago Rosa de Dakar. Éste es un raid similar al Dakar pero con etapas más cortas y varios niveles de dificultad, entre otras particularidades. Después de esta primera experiencia, el objetivo de GAS GAS es llevar la FSR 515 Desert a las Dakar Series, dentro de un año, a partir de abril de 2009.

Aqui teneis la noto en cuestion, con el permiso de andres:




P.D.: Por cierto, esta preciosa.

Cuando terminen de hacerle pruebas en los raids, debian de pasarle por la pasarela cibeles y que la rediseñaran.¡ostias! que bicho mas feo . Ya podias mandarles tu diseño husky.

....si, joder, no tiene que cambiar mucho para parecerse Gas Cras lo mas minimo a KTM.....Lo Primero es que KTM hoy por hoy esta a la cabeza, muchos dicen que es marketing, y yo digo que sea lo que sea ole sus Coj*nes porque esta sabiendo mantener como nadie la clientela, ya no solo con sus productos, si no con recambios, servicios y productos como ninguna otra marca, Gas Cras sin embargo este año, por lo pronto ya deja de ser 100% española, y es vendida a Ducati, compara una y otra marca...recambios, servicio , etc...que es de pena.
Me parece bien que Gas Gas se aventure con el Raid, pero no es nada original, es la moto de enduro de base, con un Frontal universal que utilizan muchas marcas de Raids. KTM sin embargo hace motos especificas para Raids y con diseño propio, testadas durante años y con resultados que no hace falta decir, asi que no es solo por un color naranja, que por cierto , no solo salen en naranjas, y son infinitamente mas bonitas a las mas que normalitas Gas Gas.

Ahora mismo no hay ninguna marca mala y todas tienen motos que funcionan de maravilla, cada uno ya con sus valoraciones personales y sus rarezas... y yo ahora voy a defender a yahama, que para eso es la que me gusta!
Y ya que estamos con los raids pues esta muy bien que ktm tiene ahora mismo el monopolio de practicamente cualquier actividad of road (menos el trial... por lo menos de momento), pero no se me olvida la epoca en que Peterhansel era intratable a lomos de su supertenere y hay dejo una larga lista de imagenes surcando mares de tierra. Y ahora que estan a punto de sacar la Tenere no es raro pensar que se planteen volver a donde estaban (que hasta que no se fueron no gano ktm).
Asi que estoy como los niños pequeños a ver como van los raids este año, con las nuevas kts, las bmw y a ver si yamaha se anima... me encanta!

tienes razon estilista no hay ninguna marca mala y esa es mi opinion...no he intentado hacer valoraciones ni con ktm ni con gasgas, solo he comentado que me gusta...pero leo que ktm esta a la cabeza y que compare una y otra marca...recambios, servicio , etc... y que gasgas da pena. y que no es nada original, que es la moto de enduro de base, con un Frontal universal que utilizan muchas marcas de Raids. y en eso tiene razon pero los raid no los ha inventado ktm...que funcionen no lo pongo en duda porque son las que ahora mismo estan dando caña, pero existen otras marcas y que algunas luchan aun estando en la cuerda floja de la quiebra he intenta salir a flote vendiendo parte de la marca a quien sea....bueno da igual, yo lo dejo aqui.


aaaah y muy buena epoca esa de Peterhansel y su tenere.
un saludo

y la ktm que sale arriba es como la del concesionario???????

Espumoso, no se donde has ido a comprar la ktm de raid, pero yo todavia no se la he visto al Pelos en el taller jejeje. La competicion es un banco de pruebas y hay que en tenderlo como tal, si que es cierto que ktm saca modelos muy competivos, pero igual que las demas marcas y que hasta gasgas hace pocos experimentos para las competiciones, suspensiones pata negra, ajustes a gusto del piloto y a la guerra, como todas.
En los raid se rueda mas con prototipos, por cierto, alguien tiene las fotos de las Tm de raid? ya estan corriendo y no lo hacen mal.

las tm de raid.....?????? yo quiero ver una, buscare a ver si encuentro algo

ay teneis la tm de raid sobre el tema de marcas d cual es mejor o peor no dire nada porque estoy cansao de escuchar siempre lo mismo que aqui parece que las marcas pagan a mas de uno solo dire que si una marca gana una carrera o un mundial es mas merito del tio que de la marca y sino que le den un gasgas a un cervantes o un tio asi y aber que hace sobre el tema de la venta etc no depende de la marca sino mas del vendedor que yo me se de mas d uno q a comprao una ktm porque el tio no supo venderla...

Jejejeje está bien este post.

KTM es una marca que tenemos todos que reconocerlo, ha apostado por el Off road desde hace mucho tiempo al igual que Husqvarna, TM, Gas Gas (sin CRas... que rompen igual que las KTM) y todas con la particularidad que siguen defendiendo el 2T.

KTM aprovechó la poca repercusión mediatica que tuvo unos años el Dakar en los cuales los japoneses "se aburrieron" un poco de esa carrera, porque al binomio Peterhansel-Yamaha no les hacia sombra, ni Meoni, ni Kinigadner, ni nadie, (era el nº 1, un Francés en una carrera Francesa)... se cansó de que sus motos no llegasen al lago rosa e inyectó una cantidad ingente de dinero en la carrera que año tras año se le resistía, por roturas de motor, por caidas de sus pilotos, etc. Despues las marcas japonesas se esfumaron del panorama de Raids y quedó la vergonzosa clasificacion de motos, todas KTM en los primeros lugares porque a ningun fabricante de motos le interesaba esa carrera.

De esta forma es seguro que gane una KTM, no tienen rival porque los Raids son una copa monomarca y asombra ver algun modelo que no sea KTM en los puestos de cabeza, tienen los mejores "contratos" y una infraestructura deportiva que no tiene ninguna marca.

Y todo lo anterior da pena, pero gracias a KTM sigue existiendo la clasificacion de motos.

Ahora viene Gas Gas y decide enseñar a los amantes del Off road que su motor no rompe, que ha adquirido una fiabilidad que en el inicio de su evolución casi lleva a la ruina a la marca (al igual que KTM a principios de los 90) y que mejor que preparando un cacharro de Raids donde el motor juega un factor más importante que en Enduro porque el castigo en 15 o 20 dias es mucho mayor.

Si venden el 49 % a Ducati e inyectan "pasta" y eso significa un mejor desarrollo de su 4T, mejor para todos.

De todas formas KTM tiene algo especial, si revienta un motor 4T de los suyos (y no es que precisamente pase poco) se piensa.... joder que mala suerte. Si le pasa a una Husqvarna, se DICE... JODER QUE MIERDA DE MOTO.

Un saludo a todos, ya estoy por aqui.

.... a ver si entendeis que cuando digo una moto normalita me refiero a que no es original, no me refiero a si es valida o no, si rompe, eso ya es otra cosa, aqui se esta hablando de estetica , que como bien defiende Andres es cosa de gustos.
Otra cosa, eso que decir mas de uno que si nos gusta porque es simplemente KTM, pues falso, hay montones de motos que me encantan, y son infinitamente mas originales, por ejemplo, esta PRECIOSIDAD!!!!!!!!!