NUEVAS GAS GAS 2009:
Esta vez se ha adelantado bastante Gas Gas en mostrar sus novedades para el próximo año, será porque la inyección de capital les ha dado un soplo de energía.
Yo personalmente ya he puesto a la venta la KTM para volver a lo que me gusta... el 2T, y de fresa, que se me hace pesado tirar en las trialeras de 120 Kg de zumo de naranja.
EC 200, 250 y 300 cc
•Chasis con nuevos componentes en microfusión de acero
•Suspensión delantera invertida Sachs-Boge de 48 mm ø, carrera de 295 mm, con regulación hidráulica
en comprensión y extensión. En los modelos Racing, además, con precarga de muelle
•Suspensión trasera compuesta por basculante en fundición de aluminio y un sistema progresivo con
nuevo monoamortiguador Sachs con vástago de 18 mm ø y mejoras en los componentes para obtener
un funcionamiento hidráulico muy estable a altas temperaturas.
•Bomba de freno trasero y pinza de freno trasero Nissin aligerados
•Guía de cadena trasera de nuevo diseño que cumple con la normativa FIM
•Instalación eléctrica separada de la instalación específica de intermitentes
•Caja de intermitencia nueva de reducidas dimensiones
•Estriberas modificadas que permiten plegar más el estribo y mejorar el paso por roderas profundas
•Nuevos agarres de cubiertas en la ruedas delantera y trasera
•Nuevos protectores plásticos de horquilla más envolventes sobre el tubo de suspensión delantero
Todas estas modificaciones se han aplicado a la EC 125, a la que además se le ha revisado el propulsor
en los siguientes términos:
•Cigüeñal con nueva biela 5 mm más larga, acompañado de nueva culata
•Cárter motor rediseñado que mejora la entrada de gases en la cámara del cigüeñal
A la EC 125 también se le ha aplicado una suspensión delantera
invertida de 45 mm Ø, única unidad que la emplea.
Principales novedades 2009 en 4 Tiempos
Motor (evolución del de la gama 2008 en los siguientes
aspectos):
•Culata mejorada, con nuevo circuito de refrigeración
para mejorar las prestaciones, y modificada la
fundición en la zona de la cámara de combustión
para obtener más par y más potencia
•Junta de culata de nuevo material más resistente
a la temperatura y a la presión
•Cilindro reforzado para aguantar mejor el incremento
de par y potencia
•Revisión de la calibración de inyección para mejorar
arranque, par y potencia
Parte Ciclo:
•Chasis evolucionado en los siguientes aspectos: Geometría, para una mejor estabilidad; posición del
amortiguador posterior; y posición de los radiadores, para obtener más radio de dirección.
•Guía de cadena trasera de nuevo diseño que cumple con la norma FIM
•Nuevo freno trasero Nissin, más ligero y potente
•Nueva horquilla Sachs-Boge de 48 mm de diámetro
•Nuevo amortiguador Sachs-Boge con eje de 25 mm, regulaciones y longitud regulable
•Nuevo disco de freno anterior más potente
•Nuevo disco de freno posterior
•Nuevas llantas anodizadas en negro
•Nuevos gráficos
Para los detractores de la marca, es su tercer año con esas plásticas, dejad por lo menos que pase otro más (como en KTM) para que las cambien, por los demás elementos en la 2T, si son buenos y funcionan mejor que en ninguna, ¿para que cambiarlos?
Tema: NUEVAS GAS GAS 2009 
Sáb Mayo 10, 2008 12:33 am
la blanca tiene una pinta de 
cañera
huskvarna 
