Ante todo decir que las motos custom nunca me han gustado, son moto poco utilitarias, no estan especializadas en nada, estan anticuadas, mal reparto de pesos, frenos de risa....y un largo etc.....peeeeeero, he de reconocer que hay un programa del Discovery Channel que me tiene enganchado, se llama "Arte sobre ruedas", ¿de que va?, pues vereis:
En un periodo maximo de 10 dias, dos oponentes se tienen que enfrentar entre si cada uno con un diseño propio de una moto, vamos que son motos totalmente personalizadas. El caso es que acabado ese periodo de 10 dias, se prefica un sitio donde se ven las caras, cada uno ve la moto del otro y entonces, juntos, tienen que hacer un recorrido de unos 1.000 kilometros aproximadamente, hasta llegar a otro punto prefijado por los realizadores del programa (un tal Rey de las Choopers). El caso es que con motivo de esto se realiza un concurso final, donde miles de personas votan por una u otra moto.

Como he dicho, las custom no me gustan, pero reconozco la labor que hay detras de estas motos, es toda una explosion de diseño de motos, desde un tubito, hasta las aerografias mas espectaculares, y eso la verdad, es que esta genial.

¿os imaginais algo parecido a la española?......esto os lo podeis tomar en serio o en broma, je, je

Un video del programa:

http://es.youtube.com/watch?v=R-ySM95RD7g

Por fin ves algun canal del satelite, aparte del Playboy ¡claro!
La verdad es que pura artesania, pero para mi, personalmente, lo veo de lo mas tonto del mundo. Le hechas una burra de pelas a una moto de mirame y no me toques. Dudo que esas motos transmitan alguna sesancion diferente a la que proporciona un cuadro. La moto es otra cosa.

a mi me ha gustado mucho...y la moto es de los mas impactante. una moto artesanal y unica. conducirla tiene que ser una experiencia, y un reto el construirla en 10 dias entre colegas

Exacto espumoso, es la unica gracia que le veo al programa, que lo veo como en verdad lo que son: obras de arte, y ahi se queda la cosa, porque la verdad es que estas motos no sirven para otra cosa que mirarlas.
Yo lo que si envidio un poco de ese mundillo es LA PERSONALIZACION, fijate que nosotros tenemos la mayoria motos identicas, todos los de KTM, naranjas, los de Yamaha, azules, los de suzukis, amarillas, y asi......imaginaos lo chulo que seria poder dar un toque de personalidad a la moto, poder retocar los plasticos, y hacerla mas propia....pero bueno, la verdad es que eso lo veo mas viable en una moto de carretera que una de campo.

la moto de campo tambien se puede personalizar.....pero lo de estas motos es demasiado

ombre por personalizar pueds personalizar una enduro pero claro para no cojerla porque ami me daria pena echarle pelas y horas y luego ver como se destroza derrapando en una trialera o lo que sea. sobre el tema de las choperas ami son motos que siempre man gustado y mucho y son motos que sus dueños tienen un estilo de vida y de pensamiento de lo que es una moto completamente diferente al resto de moteros nose yo siempre e dicho que el dia que no pueda montar en una enduro pero aun pueda comtar en moto me compro una harley jeje porque no me direis que esta por ejemplo no es preciosa

...je, je. curiosamente a todo el que le gusta estas motos siempre dicen lo mismo "un estilo de vida" ¿porque sera?, pues es sencillo, porque son motos que en realidad, como no aportan nada en especial, si no todo lo contrario, pues se amparan en eso.
Por que digo, salvo en "el estilo de vida", ¿donde encasillamos estas motos como mejor opcion?
- Para carretera: hay infinitamente mejores opciones, naked, motos ruteras al estilo BMW son insuperables.
- Para correr. Evidentemente estas motos para correr no sirven, motos de tipo R las barren.
- Para ciudad. No hay nada como una scooter, manejable, utilitaria..
- Para campo ni las nombramos.
- Para hacer viajes largos, dudo que haya algo mejor que una Honda Goldwiong, o una BMW 1200....
- ¿comodidad?, pues no, aunque parezca que vas en un sofa, el ir con los brazos tan forzados y para arriba, no es nada comodo.

A demas, las motos tipo custom, son motos muy mal diseñadas, las amortiguaciones, frenos , reparto de pesos y motores por lo general son de pena...asi que solo queda lo de "estilo de vida", para poder justificar que te has gastado en una moto desde 9.000 hasta yo que se, pero en el programa que he puesto antes, han llegado ha gastarse unos 50.000 euros de nada...total solo para que las vean.

Pues yo la verdad es que lo veo un poco tonto (todo bajo mi punto de vista, pero lo respeto), es mas o menos lo mismo que el tunning en los coches, otra tonteria, pero bueno, cada cual hace con su dinero lo que quiere y cada uno tiene su hobby. Para mucha gente lo que nosotros hacemos es una gran estupidez, gastarnos una pasta en moto, equipacion etc, para luego estar pegandonos ostias en el campo todo el rato y haciendo mierda la moto contra las piedras...

husky, no estoy del todo de acuerdo en que las customs no aportan nada, yo creo que si que tienen un punto a favor que muchas otras no lo tienen y es la altura. Son motos bajitas con las que se llega al suelo muy bien por muy bajito que seas. Si te fijas, mucha de las personas que llevan este tipo de motos (no las de gran cilindrada) son gente mayor. Por ejemplo, mi tio tiene una 250 y optó por una custom exclusivamente por la altura, porque son mas "manejables", sobre todo para la gente que no tiene mucha experiencia, y para trayectos mas o menos cortos. Las Yamaha SR 250 se vendieron como churros, a mi modo de verlo, por eso mismo.

Pues nada, para los bajitos:


Venga, venga, ¿me vas a decir que un tio por muy bajito que sea no llega bien al suelo con el 80% del mercado de carretera????, no me lo creo..que por cierto una Yamaha Sr no es una custom, es una Naked.

....otra opcion seria para los bajitos:

Yo me voy a pedir una como la del sidecar para sacar a la parienta a pasear, je je

Pues husky es cierto que las deportivas tambien son bajas, pero las custom son mas, con lo cual se llega mejor y parece que da mas seguridad. Por no decir que son mas "tranquilas" para una persona que no busca nada especial en cuanto a potencia y velocidad se refiere.
Por cierto, para mi la SR y todas las de ese estilo (Suzuki Marauder, Virago, etc) las considero custom. Y las naked las considero motos deportivas sin carenado. Es posible que esté confundido (muy probable), pero es que tampoco he encontrado una definición de custom y naked.

wielow tu definicion de snaked o street fiter y custon es la correcta la yamaha sr o mas conocia como yamaha special es una custon mu mu tranquila que para uso diario o de tranquileo es una moto que te entierra de lo que duran. auque para mi como una x8 para ciudad no ay ninguna moto. sobre el tema de gustos de custon o no que pasa soy el unico del foro que no las considera motos sin ningun tipo de utilidad o que??

....tu mismo Australiano , pero trata de convencerme para que sirve una custom, y no me vale lo de "es una forma de vida", "una filosofia", o cosas asi...

una custom sirve para desplazarse.....como cualquier moto de carretera. yo tengo amigos que son apasionados de las custom y yo soy un apasionado de las motos de campo....para que sirve una moto de campo?????? para andar por el campo y es un estilo de vida y una pasion verdad? y una custom, una de velocidad (o deportiva) para que sirve? pues para ir por la carretera. la gente a la hora de comprarse una moto se compra la que mejor le venga segun el uso que le quiera dar. a quien le guste pegarse viajes largos se comprara una honda goldwild o una moto similar a quien le guste una naked....se comprara una naked porque es lo que le gusta.
pues una custom deve de proporcionar una sensaciones que solo conocen los amantes de las custom. igual que a ti cuando te montas en tu moto

Las custom tambien sirven pa sacarse el carnet A en autoescuela almeria